La Renault 19 Phase I fut présentée en 1988. Il faut attendre la Phase II en Mai 1992 pour qu'une version vraiment luxueuse apparaisse sous la désignation de "Baccara", déclinaison prestigieuse dans la gamme Renault avec notamment la Renault 25. 
A noter que la version boite automatique n'apparaitra qu'en Juillet 1993. 
 
Le prix catalogue a varié d'année en année : de 125000F début 1993, à 138000F pour les derniers mois de carrière. On peut voir ici un document Renault d'époque indiquant un prix de 133000F, la plus chère de la gamme, mais au même prix que la 16s. 
 

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Les seules évolutions seront les antibrouillards qui passeront du jaune au blanc, puis l'airbag qui apparaitra en option. La Renault 19 laissera ensuite sa place à la Mégane en Novembre 1995, les hauts de gamme se déclinant désormais sous l'appellation "Initiale". 
 
Les chiffres de productions (à Douais) sont très durs à obtenir, voici cependant des données fournies par un ami (Merci Christophe !) : 
On sait qu'il a été produit 11688 Renault 19 5 portes équipées du moteur 1.8i (F3P) accompagné de la boite de vitesses JB3 (Type Mine B538), 2100 Renault 19 Type Mine 553c, et 104591 Renault 19 Type Mine B53y (Boite de Vitesse Automatique). 
 
Donc une production qui s'étale sur seulement un peu plus de 3 ans : peu d'exemplaires qu'il convient de conserver précieusement. 
 
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